исследователи используют детали суперконденсатора для создания нового типа натрий-ионной батареи

исследователи из Корейского передового института науки и технологий (KAIST) обнаружили многообещающий прорыв в области аккумуляторов, который может произвести революцию в области портативных источников энергии. Работа профессора Джунг Ку Канга и его команды связана с натрий-ионными батареями, которые по конструкции аналогичны традиционным литий-ионным батареям и могут производиться с использованием тех же промышленных процессов. В этих батареях ионы натрия заменяют ионы лития в катоде, а соли лития в электролите (жидкость, которая помогает переносить заряд между электродами батареи) заменяются солями натрия.

Натрий-ионные аккумуляторы не новы, но они начали набирать обороты только в последние годы. По сравнению с литиевыми аналогами, материалы, используемые в натриевых батареях, гораздо более распространены (до 1000 раз больше) и доступны по цене. Они также намного безопаснее, чем литий-ионные аккумуляторы, и могут быть разряжены до 0 В, что исключает возможность перегрева из-за короткого замыкания.

Однако длительное время зарядки и нежелательная емкость аккумулятора удерживают натрий-ионные батареи на обочине, но вскоре все может измениться.

Команда KAIST заменила обычные катодные материалы батарей на те, которые используются в суперконденсаторах, в результате чего появилась высокоэнергетическая и мощная гибридная натриевая батарея, которую также можно быстро заряжать. Были внесены изменения в анод для повышения емкости, а также был использован метод синтеза оптимизированного материала электрода.

По словам Канга, их решение имеет плотность энергии, превосходящую коммерчески доступные литий-ионные батареи, а также характеристики выходной плотности конденсатора. Как запоминающее устройство следующего поколения, его подзарядка будет возможна за секунды или минуты, что сделает его идеальным для использования во всех видах электронных гаджетов. Это также может изменить правила игры для автопроизводителей, производящих электромобили, позволяя им сократить расходы и одновременно поставлять автомобили, которые могут полностью заряжаться всего за пару минут.

Если повезет, технология в конечном итоге попадет из лаборатории в реальный мир.

Исследование команды было опубликовано в журнале Science Direct .